- Le programme Border Transformation and Digitization (BTD), également alimenté par la DLT de IOTA, permet l’échange de données en temps réel à travers les étapes de la chaîne d’approvisionnement.
- Il aide les agences frontalières britanniques à gérer les opérations plus efficacement grâce à des capacités de suivi et de contrôle transparentes.
Le dernier rapport commercial du Royaume-Uni, intitulé « Ensuring Economic Growth« , met l’accent sur l’innovation numérique et la technologie des registres distribués (DLT) pour améliorer l’efficacité des chaînes d’approvisionnement mondiales. Ce rapport souligne le rôle du Trade and Logistics Information Pipeline (pipeline d’information sur le commerce et la logistique), alimenté par la technologie de la Fondation IOTA. Le TLIP est loué pour son soutien au partage sécurisé des données et à la rationalisation de la logistique de manière efficace, a rapporté CNF.
Une réalisation majeure de la Fondation IOTA au Royaume-Uni
Le Cabinet Office a introduit le programme Border Transformation and Digitization (BTD) pour permettre l’échange de données en temps réel entre la chaîne d’approvisionnement et les agences frontalières britanniques. Cette initiative, qui utilise également la technologie de la Fondation IOTA, s’appuie sur les précédents projets pilotes de l’Ecosystem of Trust. Elle vise ainsi à doter les agences gouvernementales d’un système transparent de suivi des envois. Il garantit ainsi une gestion efficace des opérations frontalières.
Le programme intègre une série de « signaux » ou d’ensembles de données qui couvrent des détails essentiels tels que le type d’envoi et l’itinéraire. Il permet également de suivre les événements clés du transport, les résultats des tests sanitaires et les horodatages d’arrivée et de départ.
En outre, un aspect notable du programme BTD concerne les envois de volaille réfrigérée expédiés de l’UE vers le Royaume-Uni. Il s’agit donc d’une étude de cas réelle sur la manière dont la DLT et les outils numériques avancés peuvent améliorer les opérations de la chaîne d’approvisionnement. Pour ces expéditions, le transitaire TETA coordonne les services logistiques par le biais de sa plateforme numérique afin de collecter des données à chaque point de l’itinéraire. Ces données comprennent les inspections sanitaires, les déclarations d’importation et les détails du transport.
Au cœur de cette initiative se trouve le corridor commercial numérique intelligent (iDTC). Il s’appuie sur le réseau Trade Worldwide Information Network (TWIN) de l’IOTA pour le stockage et le partage sécurisés des données. TWIN, soutenu par la DLT de la Fondation IOTA, sert de plateforme pour traiter les documents de la chaîne d’approvisionnement et les divers signaux transmis par le Cabinet Office, selon le rapport de la CNF. Ce système permet aux participants à la chaîne d’approvisionnement d’accéder à une vue complète du parcours d’un envoi de bout en bout, pour une transparence totale.
Le TETA utilise la technologie des capteurs pour surveiller l’emplacement de l’envoi et les conditions environnementales, telles que la température à l’intérieur des conteneurs, tout au long de l’expédition. Ces données sont ensuite partagées sous forme de signaux avec le centre de données du Cabinet Office, qui les transmet à d’autres agences frontalières. Le programme BTD teste trois grandes catégories de signaux : l’expédition, les tests sanitaires et les événements liés au voyage.
Comment l’iDTC renforce la sécurité et l’efficacité des frontières
La plateforme iDTC, qui s’appuie sur la technologie IOTA, offre des avantages significatifs aux agences gouvernementales britanniques, aux fonctionnaires des frontières et aux opérateurs portuaires. Dans le rapport, un utilisateur explique : « Je suis en mesure d’accéder aux déclarations de sûreté et de sécurité (SSD) pour identifier les envois intéressants. Grâce à l’iDTC, je peux rechercher des informations supplémentaires sur la chaîne d’approvisionnement afin de corroborer les informations contenues dans les SSD et d’approfondir mon évaluation des risques« .
Pour les opérateurs portuaires, le système iDTC s’intègre aux systèmes d’inventaire des ports, ce qui permet aux utilisateurs d’examiner les données relatives aux envois entrants par l’intermédiaire du système. Un opérateur portuaire a déclaré : « Je peux utiliser le système d’inventaire portuaire (CSP) pour voir quels envois sont programmés pour arriver dans mon port »
Il a ajouté : « En utilisant le système CSP, je peux cliquer sur l’iDTC et accéder à des informations plus complètes sur les envois ». Cette intégration permet en effet de réduire les retards et d’améliorer la précision de la planification des interventions.
