- El programa de Transformación y Digitalización de Fronteras (BTD), también impulsado por DLT de IOTA, permite el intercambio de datos en tiempo real a través de las etapas de la cadena de suministro.
- Ayuda a las agencias fronterizas del Reino Unido a gestionar las operaciones de forma más eficaz con capacidades transparentes de seguimiento y control.
El último informe sobre comercio del Reino Unido, «Garantizar el crecimiento económico», hace hincapié en la innovación digital y la tecnología de libro mayor distribuido (DLT) para mejorar la eficiencia en las cadenas de suministro globales. Este informe destaca el papel del Canal de Información Comercial y Logística, impulsado por la tecnología de la Fundación IOTA. El TLIP es elogiado por apoyar el intercambio seguro de datos y la racionalización eficaz de la logística, informó la CNF.
Importante logro de la Fundación IOTA en el Reino Unido
La Oficina del Gabinete ha introducido el programa Border Transformation and Digitization (BTD) para permitir el intercambio de datos en tiempo real desde la cadena de suministro a las agencias fronterizas del Reino Unido. Esta iniciativa, que también utiliza la tecnología de la Fundación IOTA, se basa en anteriores proyectos piloto del Ecosistema de Confianza. De este modo, pretende dotar a las agencias gubernamentales de un sistema sin fisuras para supervisar los envíos. De este modo, garantiza la gestión eficaz de las operaciones fronterizas.
El programa incorpora una serie de «señales» o conjuntos de datos que cubren detalles esenciales como el tipo de envío y la ruta de movimiento. Además, realiza un seguimiento de los principales acontecimientos del transporte, los resultados de las pruebas sanitarias y las marcas de tiempo de llegada y salida.
Además, un aspecto notable del programa BTD se refiere a los envíos de aves de corral refrigeradas desde la UE al Reino Unido. De este modo, ofrece un caso práctico de cómo la DLT y las herramientas digitales avanzadas pueden mejorar las operaciones de la cadena de suministro. Para estos envíos, el transitario TETA coordina los servicios logísticos a través de su plataforma digital para recopilar datos de cada punto a lo largo de la ruta. Estos datos incluyen inspecciones sanitarias, declaraciones de importación y detalles del transporte.
Un elemento central de esta iniciativa es el Corredor de Comercio Digital Inteligente (iDTC), que aprovecha la Red Mundial de Información Comercial (TWIN) de IOTA para almacenar y compartir datos de forma segura. TWIN, respaldada por la DLT de la Fundación IOTA, sirve de plataforma para gestionar tanto los documentos de la cadena de suministro como diversas señales transmitidas por la Oficina del Gabinete, según el informe de la CNF. Este sistema permite a los participantes en la cadena de suministro acceder a una visión completa del recorrido de un envío de principio a fin para una transparencia del 100%.
TETA utiliza tecnología de sensores para supervisar la ubicación del envío y las condiciones ambientales, como la temperatura dentro de los contenedores, durante todo el trayecto del envío. Estos datos se comparten en forma de señales con el Centro de Datos de la Oficina del Gabinete, que los transmite a otras agencias fronterizas. El programa BTD comprueba tres categorías principales de señales: envío, pruebas sanitarias y eventos del viaje.
Cómo mejora el iDTC la seguridad y la eficacia de las fronteras
La plataforma iDTC, que aprovecha la tecnología de IOTA, aporta importantes beneficios a las agencias gubernamentales, los funcionarios de fronteras y los operadores portuarios del Reino Unido. En el informe, un usuario explicaba: «Puedo acceder a las declaraciones de seguridad y protección (SSD) para identificar envíos de interés. Con iDTC, puedo buscar información adicional asociada a la cadena de suministro para corroborar la información de la SSD y profundizar en mi evaluación de riesgos»
Para los operadores portuarios, el sistema iDTC se integra con los sistemas de inventario portuario, lo que permite a los usuarios revisar los datos de los envíos entrantes a través del sistema. Un operador portuario señaló: «Puedo utilizar el sistema de inventario portuario (CSP) para ver qué envíos están programados para llegar a mi puerto»
Y añadía: «Utilizando el sistema CSP, puedo hacer ‘clic’ en el iDTC y acceder a información más completa sobre los envíos» Esta integración ayuda a reducir los retrasos y aumenta la precisión de la planificación de las intervenciones.
